值得一玩的帝舵“小迪通拿”

2019年04月09日 05:45 来源:腕表之家 类型:原创 作者:腕表之家

      [腕表之家杂谈] 开春之后,大家心就开始活络起来,想要买买买了。前段时间有个朋友买了只帝舵79350,这只表属于帝舵比较热门的“高级”表款,造型复古,但是又很好搭,非常上镜,喜欢的朋友很多。但是同价位下,其实选择也很丰富,从劳力士空霸、万国飞行员欧米茄超霸,到稍微加点钱可以上积家地球物理大师,所以这个朋友选择的时候也纠结了比较久,最后还是选择了帝舵79350这只“小迪通拿”,因为迪通拿实在太贵了。刚好巴塞尔表展也才结束,帝舵又推出了新的碧湾计时表,索性就一起拿来说。

左:帝舵79350腕表  右:劳力士迪通拿116520

      帝舵79350推出于2017年,上市(2017年下半年)至今其实也只有不到两年时间,也算是一只“新表”,并且最近几年应该也不会出替代型号,所以这只表将长期成为帝舵的热门计时表。在此之前,帝舵的计时表主要是和杜卡迪合作的迅骑系列计时表以及启承系列计时表(代表性表款是蓝猫),其中迅骑系列计时表公价在39900元,启承系列计时表公价42300元。虽然帝舵迅骑系列颜值很高,非常酷,但是苦于机芯是ETA 7753,无论性能如何,在同价位计时表中,总觉得档次差了一截,而启承系列计时表同样是2892机芯加载Dubois-Depraz计时模块,也不是集成型的计时机芯。自2015年,帝舵推出自制三针机芯MT5621机芯之后,当时大家都猜想帝舵推出自制计时机芯也不远了,果然,两年后,帝舵就发布了与百年灵合作的MT5813自动计时机芯,并推出了79350计时码表,其公价41600元,比搭载2892机芯的启承计时码表价格还要便宜,非常良心。

      同时,伴随着启承碧湾系列的升级换代,不锈钢表圈取代了之前的阳极氧化铝表圈。铝表圈比较软,容易留下划痕,并且时间久了之后,会有轻微变色,而不锈钢表圈可以减轻这些影响。从审美角度来说,不锈钢表圈男人味十足,比起红圈、蓝圈或者黑圈的启承碧湾,冷峻的工业风提升了硬汉的感觉,所以当帝舵选择贝克汉姆作为品牌代言人,佩戴这枚手表时,广告大片就已经足以迷倒众生。

帝舵79350搭配织物带也很漂亮

      帝舵79350有“小迪通拿”之称,因为它长得很像它的大哥迪通拿。在迪通拿还没有出陶瓷圈的时候,表圈就是不锈钢的,计时按钮带有锁扣,表圈上的测速字分布和样式也十分相近,而不同的是帝舵是双眼式的副表盘,迪通拿是三眼式的副表盘。但是相对于迪通拿来说,帝舵79350有个比较大的好处在于有日历,迪通拿没有日历,对于日常工作比较忙碌的人来说,日历是非常实用和必要的,因为他们可能随时要安排日程,有时候会一时半会儿记不起来具体日期,看手表就很方便。

      之所以79350比较热门,是因为它搭载了MT5813自动上链机芯,这款机芯在早前的文章里已经有过非常详细的介绍,这里不赘述,就简单介绍一下。这款机芯是帝舵和百年灵技术合作的产品,它的蓝本是百年灵非常成熟的B01机芯,这款机芯大量使用在百年灵的计时码表之中,而它的开发团队则来自劳力士,但是这个背景其实对机芯来说不是很重要,只要知道它的主体是B01机芯就可以了。帝舵对这款机芯做了一些改动,自动陀替换为帝舵自制机芯的风格,摆轮游丝更换为无卡度硅游丝及帝舵螺丝微调摆轮。整体的打磨上不及B01那么精细,毕竟需要控制价格,百年灵B01机芯腕表比帝舵要贵1万块,贵有贵的道理。

      那么在同等价位条件下,还有这样几个选择,分别是万国69380机芯腕表、泰格豪雅Caliber 01机芯腕表以及欧米茄1861机芯腕表。

万国飞行员IW387903

      万国计时表有很多,但是大体分为两种,一种是外购机芯为主的入门级计时表,一种是自制的计时表,这两者价格天差地别,近些年,万国发展很快,加上品牌本身具备很强的研发能力,外购机芯有点降级,所以万国推出了自主研制的入门级计时机芯69380,飞行员系列计时表中大量装配,依然是6/9/12点位三眼布局,外加3点位双历显示,和之前的79320机芯布局相似,比较能区分的点在于69380机芯的小秒针在6点钟位置,79320机芯的小秒针在9点钟位置,两款机芯小秒针和12小时累计计时盘位置刚好相反。搭载万国69380机芯的钢款飞行员腕表,公价4.51万,比帝舵79350贵不到4千,实际购买价格比较相近,就个人而言,万国飞行员在品牌和颜值上要胜一筹,而在机芯方面,帝舵能达到70小时动储,以及更好的配置,在实用性上略好一些。

      泰格豪雅和帝舵属于同一级别,抛开帝舵属于劳力士集团这个天生光环,泰格豪雅则要更高一点,毕竟自产能力和高级表款的研发,比帝舵时间要长,成果也更显著。泰格豪雅代表性的自制计时机芯是Caliber 01,也就是之前的Caliber 1887,Caliber 01属于格调更高的1887,本身结构上和性能上并没有什么不同,只是更现代感,科技感更强,更富有泰格豪雅的那种赛车风格。装配Caliber 01机芯的泰格豪雅卡莱拉计时码表,公价在3.99万,比帝舵便宜一千多元,两者价格旗鼓相当。从品牌和颜值方面来说,帝舵79350和泰格豪雅卡莱拉属于两种风格,各有千秋,喜欢机车风格,前卫感的可以选卡莱拉,喜欢成熟稳重硬汉风格的可以选帝舵,但是就潮流而言,帝舵显然比较能持久,不易过时。机芯方面来说,两者都是柱轮结构,美观性上泰格豪雅更好一点,计时操作手感上,两者都很舒适,差别有限。不过个人认为,泰格豪雅还是1887机芯的卡莱拉传承系列更讨喜,公价3.5万不到。

      欧米茄超霸其实并不应该拿来和帝舵启承碧湾放在一起说,因为无论是品牌、系列历史和知名度上,都不在一个层次上,唯独相似的,就是价格,所以只当是闲话。欧米茄超霸最经典的当然是手动上链的计时表,公价4万4左右,欧米茄也有自动上链的超霸计时表,搭载3330机芯,公价三万多,但是除了品牌之外,我觉得各方面对比我都会选择帝舵79350,但是1861的超霸,就不一样了。1861机芯的超霸主要看点在超高的颜值,半个世纪的历史传承,登月的背景,以及手动机械的情怀,它算是机械计时手表自身爱好者的理想选择,而帝舵79350仅在使用性上占了优势。

       今年巴塞尔表展期间,帝舵的碧湾计时表又有了更新,推出了黄金钢款手表,型号M79363N,有黄金钢表链、织物表带以及棕色仿古摺扣皮带三种选择,搭配此三种表带的表款公价分别为724700日元(约4.4万人民币)和596500日元(约3.7万人民币),不过由于税率问题,国内价格肯定比这个折合的价格要高不少,毕竟钢款的国内公价就已经到4.16万元了。新款和之前款式对比,除了增加间金材质的设计,改变了表盘配色,还有表圈也更换了阳极氧化铝材质。

      到这里,有人一定会说这么对比不公平,品牌性上比帝舵都要高,但是老实说,比帝舵低或者同级的品牌中,还真的好像没什么敌手,帝舵这些年,其实已经明显升级了。帝舵79350和劳力士迪通拿在定位上非常相似,是一款非常均衡的手表,工艺、品牌、性能、把玩性、实用性等等,各个方面都不能说在这个价位里最好,但是不偏科,每一科都85分,总分就比较理想。

文章中涉及到的1款产品

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最新评论

Acme孜然
Acme孜然

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昨天09:45
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H18811692777
H18811692777

现在帝舵真有亮点了 劳力士无货 确实不错选择

2019-04-11
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mirandakerr
mirandakerr

迪通拿怎么解释?

2019-04-11
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忽隐忽现
忽隐忽现

帝舵的自制机芯表款就是太厚了!

2019-04-10
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djh625
djh625

什么时候海鸥也来一款

2019-04-09
11 00
浩本浩
浩本浩

去实体店试过,太厚了

2019-04-09
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夜神月6
夜神月6

这样一看蛮不错

2019-04-09
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一个厨子
一个厨子

写得很好 很实在

2019-04-09
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清邹
清邹

不错,精华贴顶下

2019-04-09
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风之沙
风之沙

帝舵好不好卖不知道,反正79350不好买,联系过香港澳门的一些销售,都表示没货,到货少,折后价格不到3万人民币,自配一个疯马皮带就完美了。

2019-04-09
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